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        愛(ài)沙尼亞鐵路客運站開(kāi)建,由扎哈事務(wù)所+Esplan合作設計
        2024-06-17

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        愛(ài)沙尼亞首都塔林的新ülemiste客運站近日奠基。該項目是正在建設中的全長(cháng)870公里的新波羅的海電氣化鐵路的北部終點(diǎn)站,由扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所(ZHA)與愛(ài)沙尼亞一流的建筑和工程公司Esplan合作完成設計,預計于2028年投入使用。


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        波羅的海鐵路旨在將愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛與波蘭的歐洲高鐵網(wǎng)連接起來(lái)。作為該線(xiàn)路的一個(gè)多式聯(lián)運樞紐,ülemiste客運站將為塔林的通勤人員、國際鐵路旅客和使用鄰近塔林機場(chǎng)的航空旅客提供便利。塔林區目前被貫穿城市的鐵路分為兩塊,新客運站也將成為連接這兩部分的橋梁。


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        車(chē)站的空間幾何形狀由通過(guò)終點(diǎn)站的交通路線(xiàn)決定,從而無(wú)縫整合在終點(diǎn)站交匯的公交、有軌電車(chē)、鐵路和騎行網(wǎng)絡(luò ),且便于站內導航。


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        車(chē)站大廳的設計在提案中顯得備受關(guān)注。從南北廣場(chǎng)入口可便捷到達,建筑跨越鐵路,成為一個(gè)大型集散空間,所有不同的線(xiàn)路都將以清晰有序的方式從這里開(kāi)始。通達方便,視覺(jué)引導流暢是設計的基本精神。




        建筑語(yǔ)言的運用上體現了對于動(dòng)感的的表達,并且將使車(chē)站內相交的人流和交通流線(xiàn)恰到好處地整合。在車(chē)站的內部追求建筑輪廓的開(kāi)放性和動(dòng)態(tài)性,同時(shí)旅行者的軌跡決定了空間和自然光的幾何形狀。


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        總站采用分階段建造的模塊化結構系統,以便于在整個(gè)施工期間確保鐵路線(xiàn)的持續運營(yíng),其設計和規劃符合英國建筑研究院環(huán)境評估方法(BREEAM)的基準和準則。項目建成后,將成為塔林極具辨識度的新地標。


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        文章來(lái)源:GA環(huán)球建筑

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